昨年（2008年）も、御堂筋線 掲示板をご覧いただき、ありがとうございました。さて、新年を迎えて最初の投稿が、最後のご挨拶となります。

　この掲示板の投稿数は、2006年度に入ったあたりから大きく減少し、一月に一桁ということも珍しくなくなりました。2008年3月のように1件しか投稿のない月もありましたが、これまで細々となんとか持ちこたえてきた、という状況だったように思います。そのような状況の中で、公にはしていませんでしたが、あらかじめ決めたことがあります。それは、一ヵ月単位で公開している過去ログに穴が空いたら掲示板を閉鎖する、ということです。

　とうとう、2008年12月は一件も投稿が無い月となってしまいました。2008年12月分の過去ログはありません。よって、10年余り続いた御堂筋線 掲示板は閉鎖することといたします。

　思えば、当初はまさか10年も掲示板が続くとは思っておらず、せいぜい2〜3年、長くても4〜5年だろうと思っていました。掲示板は開設・閉鎖のサイクルが比較的短く、また昨今ではブログでの情報発信が広く行われるようになってきた中、ここまで長く続けてこられたのも、ひとえにご覧いただいた皆様のおかげだと感謝しております。

　長かったような、短かったような。楽しかったような、しんどかったような。ホッとしたような、まだまだ続けたいような。今は複雑な心境です。趣味的にも実用面でも大阪市営交通とのかかわりが乏しくなった現在となっては、結果的に力及ばず閉鎖という選択もやむを得ないかと、自らを納得させているところです。本当に、ありがとうございました。

　一つ心残りなのは、2008年にすっかり忘れていて、2009年にはやろうと思っていたエイプリルフールができなくなってしまったことです。もし楽しみにされていた方がおられましたら、申し訳ありません。

　皆様からの情報やご意見が詰まった過去ログについては、そのまま継続して公開しようと考えています。参考にしていただける点があるならば、幸いです。

本日、谷町線天王寺駅で、30000系のパンフレットが配布されていました。

駅構内で確認したのは初めてです。

みなさんお久しぶりです!!
今日たまたま阿波座に行くと16時41南巽行きは阿波座始発の森ノ宮出庫列車なんですが入線するときに野田阪神行きと併走してました。僕は地下鉄の併走を初めて見て少し感動しました!!機会があれば皆さんも見に行かれてはどうです？
さて話は変わりますが30000系がついに大日に回送されたそうです!!ちかく谷町線内で試運転が行われるかもしれません。始めは夜間になると思いますけど…。

久しぶりに書き込みさせて頂きます。

確かに、路線図には色々なパターンがありますね。
しかも中之島線は背景が透明のステッカー？を使用して見事に路線を増やしています。
阪神なんば線の開業と共に新たな紙になるのか、はたまたまたステッカーでやり過ごすのか…^^;

30000系ですが、昨日・今日開催の緑木でのお祭りでパンフレットが配られていました。
新しい"VVVF"マークもはっきりと写っていますよ！^^

http://series207.oiran.org/

今年に入って既に関西では新線が2路線もできましが、谷町線の路線図はおおさか東線が追加されてるﾀｲﾌﾟと中之島線が追加されてる2ﾊﾟﾀｰﾝあります。
皆さんも今度谷町線に乗られたら一度確認してみてください！
僕が確認したのは谷町線だけなので…。

市長は実質的に公営企業の細かい事業計画まで決裁しませんから…
予算の内訳は車両関係とか大枠で市議会予算委で諮られますし、
修繕費などは交通局の裁量で振り分けられ、よほど無理がなければ承認されてきます。

ご無沙汰しております。

＞10系の04〜16Ｆが犠牲になるのでは？
１０系の０４Ｆは、残る１０系の更新が終わったら引退します。

その後の増備や他線への投入は、平松市長の判断にゆだねられることでしょう。

http://www.geocities.jp/koyaliner/

はじめましてそのうち御堂筋線にも30000系が出る可能性はあるのだろうか？僕の予想ですが10系の04〜16Ｆが犠牲になるのでは？

あちらこちらで、話題になってました30000系
やっと公式発表され、新しい情報が出やすくなるのでは　と
谷町線ユーザーとして、期待しております

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdou/h20/081021_30000kei.html

入札情報により新型車両の存在が明らかになって約１年３ヵ月・・・
ついに本日30000系の公式発表がありました。
顔の印象は１０系＋半蔵線車両＋七隈線車両みたいです！！個人的には好印象です！！また、車端部の号車表示はめっちゃかっこいいです！！

詳しくは公式HPをご覧ください。

約１年ぶりに本掲示板に投稿します、横浜市に住む京急２１００です。

１０月１１日は、東京日比谷公園で毎年恒例の鉄道フェスティバルが開催され、多くの人でにいっぱいになりました。地下鉄協会のブースで、トミーテック製造の大阪市交通局１０系２両セットが発売されました。大阪地区では明日から発売のようですが、日比谷で先行発売となりました。
関西の電車が東京で買えるということで、多くの人で並ぶだろうと予測し、私は６時半に日比谷に着きましたが、既に地下鉄協会のブースに５０人並んでいました。その後も人が並んでいき、長蛇の列になっていました。
このセットは一人８セットまでという制限で発売しましたが、日比谷には１５００セットしか持ってきてないようで、もし多くの人が８セット買って行ったら、後ろの人まで買えるか心配になったらしく、スタッフが「８セット買う方いますか？」と確認する光景も見られました。
私は４セット買いましたが、昼前に完売となりました。１２日はおそらく発売してないと思います。
一方、阪神・阪急のブースでも、オリジナルの鉄道コレクションが発売され、こちらは一人２セットまでという制限だったので、地下鉄よりもさらに長い列ができていました。
さて１０系電車の模型ですが、よく出来ていると思います。
みなさんも、ぜひ買い求めて下さい。

レスありがとうございます。
ついに30000系製造開始ですか…。

30系乗り収めまでのカウントダウンが始まってしまったのですね。

朕さんへ
僕は毎日谷町線で通学していて確か6月中頃の帰宅途中に確認したと思います。もしかしたらそれより前かもしれません。
あと、近車で遂に30000系の製造が開始されたそうです!!

早速のご回答ありがとうございます。

後日、大阪へ伺う時に試してみます。

rocket_trainboy さんへのレス

実は私も『乗継乗車票』は発券してもらったことがあります。
本来、梅田・東梅田・西梅田の３駅間を３０分以内に乗り継ぐ場合は、
（１）普通乗車券の場合・・・緑色の自動改札から出る。なお乗換先ではどの自動改札から入ることができる。
（２）スルッとＫＡＮＳＡＩ・ＰｉＴａＰａなどカード類の場合・・・どの改札から出ることができ、乗換先でもどの自動改札から入ることができる。
※スルッとＫＡＮＳＡＩの場合は乗換後裏面に「ノリツギ」と印字されます。
（３）普通乗車券で運賃が乗換駅までない、または定期券で区間が乗換駅までない場合・・・のりこし精算機で「地下鉄のりつぎ（だったと思います）」ボタンを押して、乗換駅までの不足運賃を払う。精算券が発券されるので、その後は（１）と同様に緑改札から出て乗換える。
（４）カード類で残額が乗換駅までない場合・・・（３）と同様にのりこし精算機で精算する。また、新しいカードと２枚投入して精算し、その新しいカードで乗換先の改札を入ることもできる。
このような手順で乗り継ぐことができます。
しかし、（１）の例で通常の改札から出てしまったり、（３）や（４）の例で「のりつぎ」を押さなかった場合や、その他改札機・精算機の不良により切符が回収されてしまった場合は、係員に告げると自動改札を通過できない『乗継精算票』が発行されます。
私の実例では、昨年天王寺→東梅田／梅田→西中島南方を利用した際カードで東梅田で残額不足となり、東梅田で精算したが操作を間違えたため精算券が改札機に回収されてしまい、それに戸惑い係員にこの『乗継精算票』をもらい西中島南方へ向かったことがあります。

（管理人より：ログ消滅につき再投稿しました。オリジナル投稿日時9月4日(木)21時26分）