定期運賃の比較（関西版）

U.R.L. 2000年6月13日火曜日公開

◆2007年2月12日更新（京都市交通局の運賃改定を反映）

　ここ数年JR西日本は、通勤定期代の安さを強調するパンフレットを駅などに置き、大量に配布するようになりました。そのパンフレットには、「おねだんや、所要時間をくらべてください。」という文章と、意味ありげな区間のJRの定期運賃と所要時間が書かれているのですが、肝心の比較対象に関するそれらの記述がありません。

　以前（普通運賃の比較）、全国の主な鉄道会社の普通運賃について比較しましたが、パンフレットの「意味ありげな区間」を調べてみると、民鉄よりJRの方が普通運賃が安い区間が多いのですが、なかにはJRの方が高い区間があります。通勤定期券の安さを強調するためのパンフで、わざわざ定期代が高い区間を取り上げるとは考えにくく、JRの方が定期代の安い区間は、定期代の割引率の違いから普通運賃のそれと比べて広範囲に渡っているようです。

　そこで、今回は関西地区限定ですが定期運賃について比較してみようと思います。

　なお、この比較によって会社の優劣を決めようとするものでは決してありませんので、ご留意ください。また、調査の上データを書き移していますが、もし調査漏れ・調査ミスや、誤記などがありましたら、ご指摘頂けると幸いです。

参考文献：『KATT関西圏JR線私鉄線時刻表　2000年3月号』八峰出版株式会社発行

距離による定期券運賃の比較

　ここでは各社局の距離あたりの通勤定期運賃を比較します。

（下の表が読み込まれるまで、しばらくお待ちください）

通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急	大阪市交	京都市交	神戸市交
1km	4,410 12,570 21,160	3,780 10,780 18,150		3,950 11,260 21,330	3,960 11,290 21,390	3,550 10,120 19,170	4,480 12,770 24,200	4,450 12,690 24,030	6,550 18,670 35,370	4,180 11,920 22,580	4,380 12,490 23,660	7,800 22,230 42,120	3,160 9,010 17,070	8,040 22,920 43,420	8,820 25,140 47,630	7,800 22,230 42,120
2km				4,660 13,290 25,170	4,420 12,600 23,870	4,370 12,460 23,600		5,340 15,220 28,840	6,550 18,670 35,370	4,890 13,940 26,410	5,000 14,250 27,000	7,800 22,230 42,120	3,160 9,010 17,070
3km				5,380 15,340 29,060	4,880 13,910 26,360	5,080 14,480 27,440		6,230 17,760 33,650	8,870 25,280 47,900	5,610 15,990 30,300	5,610 15,990 30,300	9,360 26,680 50,550	3,950 11,260 21,330
4km	5,350 15,270 25,700	4,730 13,470 22,680		6,090 17,360 32,890	5,340 15,220 28,840	5,690 16,220 30,730	5,220 14,880 28,190	7,120 20,300 38,450	8,870 25,280 47,900	6,270 17,870 33,860	6,220 17,730 33,590	9,360 26,680 50,550	3,950 11,260 21,330	9,110 25,970 49,200	10,500 29,930 56,700	8,970 25,570 48,440
5km				6,700 19,100 36,180	5,810 16,560 31,380	6,310 17,990 34,080		8,010 22,830 43,260	10,800 30,780 58,320	6,930 19,760 37,430	6,780 19,330 36,620	10,920 31,130 58,970	4,730 13,480 25,550
6km				7,310 20,840 39,480	6,260 17,850 33,810	6,710 19,130 36,240		8,900 25,370 48,060	10,800 30,780 58,320	7,590 21,640 40,990	7,340 20,920 39,640	10,920 31,130 58,970	4,730 13,480 25,550
7km	5,670 16,160 27,220	5,040 14,360 24,190		7,930 22,610 42,830	6,670 19,010 36,020	7,120 20,300 38,450		9,790 27,910 52,870	12,720 36,260 68,690	8,210 23,400 44,340	7,900 22,520 42,660	12,480 35,570 67,400
8km				8,440 24,060 45,580	7,080 20,180 38,240	7,530 21,470 40,670		10,680 30,440 57,680	12,720 36,260 68,690	8,820 25,140 47,630	8,460 24,120 45,690	12,480 35,570 67,400		10,210 29,100 55,140	11,760 33,520 63,510	10,140 28,900 54,760
9km				8,950 25,510 48,330	7,440 21,210 40,180	7,940 22,630 42,880		11,570 32,980 62,480	14,260 40,650 77,010	9,430 26,880 50,930	8,970 25,570 48,440	14,040 40,020 75,820
10km				9,470 26,990 51,140	7,790 22,210 42,070	8,340 23,770 45,040		12,360 35,230 66,750	14,260 40,650 77,010	10,040 28,620 54,220	9,480 27,020 51,200	14,040 40,020 75,820
11km	6,930 19,750 33,260	6,300 17,950 30,240	5,670 16,160 27,220	9,870 28,130 53,300	8,100 23,090 43,740	8,750 24,940 47,250		13,150 37,480 71,010	15,410 43,920 83,220	10,650 30,360 57,510	9,990 28,480 53,950	15,210 43,350 82,140				11,700 33,350 63,180
12km				10,280 29,300 55,520	8,380 23,890 45,260	9,060 25,830 48,930		13,940 39,730 75,280	15,410 43,920 83,220	11,260 32,100 60,810	10,500 29,930 56,700	15,210 43,350 82,140			13,020 37,110 70,310
13km				10,690 30,470 57,730	8,640 24,630 46,660	9,360 26,680 50,550		14,730 41,990 79,550	16,580 47,260 89,540	11,830 33,720 63,890	11,010 31,380 59,460	16,380 46,690 88,460
14km				10,990 31,330 59,350	8,890 25,340 48,010	9,670 27,560 52,220		15,520 44,240 83,810	16,580 47,260 89,540	12,390 35,320 66,910	11,520 32,840 62,210	16,380 46,690 88,460		10,980 31,300 59,300		12,870 36,680 69,500
15km				11,300 32,210 61,020	9,110 25,970 49,200	9,980 28,450 53,900		16,310 46,490 88,080	17,900 51,020 96,660	12,950 36,910 69,930	12,030 34,290 64,970	17,550 50,020 94,770
16km	9,450 26,930 45,360	8,820 25,140 42,340	7,560 21,550 36,290	11,610 33,090 62,700	9,320 26,570 50,330	10,280 29,300 55,520		17,100 48,740 92,340		13,460 38,370 72,690	12,540 35,740 67,720	17,550 50,020 94,770			14,280 40,700 77,120
17km				11,820 33,690 63,830	9,540 27,190 51,520	10,490 29,900 56,650		17,340 49,420 93,640		13,970 39,820 75,440	13,000 37,050 90,200	18,720 53,360 101,090				14,040 40,020 75,820
18km				12,030 34,290 64,970	9,730 27,740 52,550	10,690 30,470 57,730		17,580 50,110 94,940	18,890 53,840 102,010	14,480 41,270 78,200	13,460 38,370 72,690	18,720 53,360 101,090
19km				12,250 34,920 66,150	9,910 28,250 53,520	10,900 31,070 58,860		17,820 50,790 96,230		14,990 42,730 80,950	13,920 39,680 75,170	19,890 56,690 107,410
20km				12,390 35,320 66,910	10,100 28,790 54,540	11,110 31,670 60,000		18,060 51,480 97,530		15,500 44,180 83,700	14,370 40,960 77,600	19,890 56,690 107,410		11,880 33,860 64,160		15,210 43,350 82,140
通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急		京都市交
21km	11,970 34,110 57,450	11,340 32,320 54,440	9,770 27,840 46,870	12,530 35,720 67,670	10,280 29,300 55,520	11,310 32,240 61,080		18,300 52,160 98,820	19,880 56,660 107,360	16,000 45,600 86,400	14,830 42,270 80,090	21,060 60,030 113,730
22km				12,680 36,140 68,480	10,460 29,820 56,490	11,510 32,810 62,160		18,540 52,840 100,120		16,460 46,920 88,890	15,290 43,580 82,570	21,060 60,030 113,730
23km				12,790 36,460 69,070	10,650 30,360 57,510	11,720 33,410 63,290		18,780 53,530 101,420		16,920 48,230 91,370	15,700 44,750 84,780
24km				12,900 36,770 69,660	10,830 30,870 58,490	11,920 33,980 64,370		19,020 54,210 102,710	20,870 59,480 112,700	17,380 49,540 93,860	16,110 45,920 87,000
25km				13,010 37,080 70,260	11,010 31,380 59,460	12,080 34,430 65,240		19,260 54,900 104,010		17,840 50,850 96,340	16,510 47,060 89,160
26km	14,080 40,130 69,550	13,300 37,910 65,020		13,130 37,430 70,910	11,200 31,920 60,480	12,180 34,720 65,780		19,500 55,580 105,300		18,250 52,020 98,550	16,920 48,230 91,370
27km	14,330 40,860 69,550	13,550 38,610 65,020		13,240 37,740 71,500	11,380 32,440 61,460	12,230 34,860 66,050		19,740 56,260 106,600	21,540 61,390 116,320	18,660 53,190 100,770	17,330 49,400 93,590
28km				13,320 37,970 71,930	11,570 32,980 62,480	12,280 35,000 66,320		19,980 56,950 107,900		19,060 54,330 102,930	17,640 50,280 95,260
29km				13,400 38,190 72,360	11,750 33,490 63,450	12,330 35,150 66,590		20,220 57,630 109,190		19,420 55,350 104,870	17,940 51,130 96,880
30km				13,480 38,420 72,800	11,930 34,010 64,430	12,380 35,290 66,860		20,460 58,320 110,490	22,200 63,270 119,880	19,780 56,380 106,820	18,250 52,020 98,550
31km	16,320 46,510 81,650	15,410 43,940 77,110		13,560 38,650 73,230	12,120 34,550 65,450	12,430 35,430 67,130		20,700 59,000 111,780		20,130 57,380 108,710	18,550 52,870 100,170
32km	16,760 47,760 81,650	15,830 45,130 77,110		13,650 38,910 73,710	12,300 35,060 66,420	12,480 35,570 67,400		20,940 59,680 113,080		20,440 58,260 110,380	18,860 53,760 101,850
33km	17,000 48,450 81,650	16,070 45,790 77,110		13,730 39,140 74,150	12,480 35,570 67,400	12,480 35,570 67,400		21,180 60,370 114,380	22,800 64,980 123,120	20,750 59,140 112,050	19,060 54,330 102,930
34km				13,810 39,360 74,580	12,670 36,110 68,420			21,420 61,050 115,670		21,050 60,000 113,670	19,270 54,920 104,060
35km				13,890 39,590 75,010	12,850 36,630 69,390			21,660 61,740 116,970		21,310 60,740 115,080	19,470 55,490 105,140
36km	18,450 52,580 93,750	17,430 49,680 89,210		13,970 39,820 75,440	13,030 37,140 70,370			21,900 62,420 118,260		21,560 61,450 116,430	19,620 55,920 105,950
37km	18,880 53,820 93,750	17,840 50,850 89,210		14,050 40,050 75,870	13,220 37,680 71,390			22,140 63,100 119,560	23,210 66,150 125,340	21,760 62,020 117,510	19,780 56,380 106,820
38km	19,250 54,870 93,750	18,190 51,840 89,210		14,130 40,280 76,310	13,390 38,170 72,310			22,380 63,790 120,860		21,970 62,620 118,640	19,930 56,810 107,630
39km	19,530 55,660 93,750	18,510 52,770 89,210		14,220 40,530 76,790	13,560 38,650 73,230			22,620 64,470 122,150		22,190 63,190 119,720	20,030 57,090 108,170
40km	19,530 55,660 93,750	18,580 52,970 89,210		14,300 40,760 77,220	13,740 39,160 74,200			22,720 64,760 122,690		22,330 63,650 120,590	20,130 57,380 108,710
通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急	大阪市交	京都市交	神戸市交
41km	20,490 58,390 105,840	19,360 55,190 99,790		14,380 40,990 77,660	13,910 39,650 75,120			22,820 65,040 123,230	23,600 67,260 127,440	22,480 64,070 121,400	20,240 57,690 109,300
42km	20,800 59,280 105,840	19,650 56,030 99,790		14,460 41,220 78,090	14,080 40,130 76,040			22,920 65,330 123,770		22,600 64,410 122,040	20,320 57,920 109,730
43km	21,110 60,190 105,840	19,950 56,850 99,790		14,540 41,440 78,520	14,260 40,650 77,010			23,020 65,610 124,310		22,720 64,760 122,690	20,400 58,140 110,160
44km	21,550 61,410 105,840	20,360 58,040 99,790		14,620 41,670 78,950	14,420 41,100 77,870			23,120 65,900 124,850		22,850 65,130 123,390	20,480 58,370 110,600
45km	21,870 62,340 105,840	20,660 58,890 99,790		14,690 41,870 79,330	14,580 41,560 78,740			23,220 66,180 125,390	24,010 68,430 129,660	22,970 65,470 124,040	20,560 58,600 111,030
46km	21,940 62,520 117,940	20,720 59,080 111,890		14,750 42,040 79,650	14,750 42,040 79,650			23,320 66,470 125,930		23,090 65,810 124,690	20,640 58,830 111,460
47km	22,210 63,330 117,940	21,000 59,850 111,890		14,810 42,210 79,980	14,910 42,500 80,520			23,420 66,750 126,470		23,210 66,150 125,340	20,720 59,060 111,890
48km	22,340 64,320 117,940	21,330 60,790 111,890		14,870 42,380 80,300	15,070 42,950 81,380			23,460 66,870 126,690		23,310 66,440 125,880	20,810 59,310 112,380
49km	22,860 65,150 117,940	21,600 61,560 111,890		14,930 42,560 80,630	15,260 43,440 82,300			23,500 66,980 126,900		23,420 66,750 126,470	20,890 59,540 112,810
50km	23,150 66,000 117,940	21,890 62,370 111,890		14,990 42,730 80,950	15,400 43,890 83,160			23,540 67,090 127,120	24,410 69,570 131,820	23,520 67,040 127,010	20,970 59,770 113,240
51km	23,660 67,430 127,750	22,360 63,710 120,720		15,050 42,900 81,270	15,560 44,350 84,030			23,580 67,210 127,340		23,620 67,320 127,550	21,050 60,000 113,670
52km	24,110 68,710 130,190	22,780 64,950 123,040		15,110 43,070 81,600	15,710 44,780 84,840			23,620 67,320 127,550		23,720 67,610 128,090	21,130 60,230 114,110
53km	24,490 69,790 132,230	23,140 65,960 124,970		15,170 43,240 81,920	15,870 45,230 85,700			23,660 67,440 127,770		23,820 67,890 128,630	21,210 60,450 114,540
54km	25,000 71,260 135,010	23,630 67,330 128,520		15,240 43,440 82,300	16,020 45,660 86,510			23,700 67,550 127,980		23,930 68,210 129,230	21,300 60,710 115,020
55km	25,400 72,400 136,080	24,010 68,410 128,520		15,300 43,610 82,620	16,170 46,090 87,320			23,740 67,660 128,200	24,820 70,740 134,030	24,030 68,490 129,770	21,380 60,940 115,460
56km	25,840 73,640 136,080	24,430 69,620 128,520		15,360 43,780 82,950	16,300 46,460 88,020			23,780 67,780 128,420		24,130 68,780 130,310	21,460 61,170 115,890
57km	26,230 74,760 136,080	24,790 70,660 128,520		15,420 43,950 83,270	16,420 46,800 88,670			23,820 67,890 128,630		24,230 69,060 130,850	21,540 61,390 116,320
58km	26,740 76,220 136,080	25,270 72,030 128,520		15,480 44,120 83,600	16,540 47,140 89,320			23,860 68,010 128,850		24,330 69,350 131,390	21,620 61,620 116,750
59km	27,140 77,330 136,080	25,640 73,080 128,520		15,540 44,290 83,920	16,660 47,490 89,940			23,900 68,120 129,060		24,440 69,660 131,980	21,690 61,820 117,130
60km	27,580 78,600 136,080	26,060 74,270 128,520		15,600 44,460 84,240	16,780 47,830 90,620			23,940 68,230 129,280		24,540 69,940 132,520	21,760 62,020 117,510
通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急	大阪市交	京都市交	神戸市交
61km	27,950 79,670 150,930	26,410 75,290 142,670		15,660 44,640 84,570	16,910 48,200 91,320					24,640 70,230 133,060	21,840 62,250 117,940
62km	28,360 80,830 153,160	26,800 76,370 144,700		15,720 44,810 84,890	17,030 48,540 91,970					24,740 70,510 133,600	21,910 62,450 118,320
63km	28,820 82,150 155,640	27,240 77,630 147,080		15,790 45,010 85,270	17,150 48,880 92,610					24,840 70,800 134,140	21,980 62,650 118,700
64km	29,220 83,290 157,810	27,620 78,710 149,120		15,850 45,180 85,590	17,270 49,220 93,260					24,950 71,110 134,730	22,050 62,850 119,070
65km	29,760 84,810 160,270	28,120 80,150 151,200		15,910 45,350 85,920	17,400 49,590 93,960					25,050 71,400 135,270	22,120 63,050 119,450
66km	30,150 85,960 160,270	28,490 81,220 151,200		15,970 45,520 86,240	17,520 49,940 94,610					25,150 71,680 135,810	22,190 63,250 119,830
67km	30,550 87,090 160,270	28,880 82,300 151,200		16,030 45,690 86,570	17,640 50,280 95,260					25,250 71,970 136,350	22,260 63,450 120,210
68km	31,020 88,400 160,270	29,320 83,560 151,200		16,090 45,860 86,890	17,760 50,620 95,910					25,350 72,250 136,890	22,340 63,670 120,640
69km	31,490 89,750 160,270	29,760 84,810 151,200			17,890 50,990 96,610					25,450 72,540 137,430	22,410 63,870 121,020
70km	31,950 91,060 160,270	30,200 86,070 151,200			18,010 51,330 97,260					25,560 72,850 138,030	22,480 64,070 121,400
71km	32,220 91,840 174,010	30,450 86,780 164,430			18,110 51,620 97,800					25,660 73,140 138,570	22,550 64,270 121,770
72km	32,770 93,400 176,970	30,960 88,250 167,220			18,210 51,900 98,340						22,620 64,470 122,150
73km	33,150 94,480 179,000	31,320 89,270 169,140			18,310 52,190 98,880						22,690 64,670 122,530
74km	33,610 95,790 181,510	31,770 90,530 171,520			18,420 52,500 99,470						22,760 64,870 122,910
75km	33,980 96,840 183,480	32,110 91,510 173,880			18,520 52,790 100,010						22,830 65,070 123,290
76km	34,530 98,390 184,460	32,620 92,980 173,880			18,620 53,070 100,550					25,760 73,420 139,110	22,910 65,300 123,720
77km	34,920 99,510 184,460	32,990 94,030 173,880			18,720 53,360 101,090						22,980 65,500 124,100
78km	35,360 100,790 184,460	33,420 95,250 173,880			18,820 53,640 101,630						23,050 65,700 124,470
79km	35,810 102,080 184,460	33,850 96,490 173,880			18,930 53,960 102,230						23,120 65,900 124,850
80km	36,280 103,390 184,460	34,280 97,710 173,880			19,030 54,240 102,770						23,190 66,100 125,230
通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急	大阪市交	京都市交	神戸市交
81km	36,910 105,220 199,370	34,890 99,440 188,420			19,130 54,530 103,310					25,860 73,710 139,650	23,260 66,300 125,610
82km	37,350 106,450 201,680	35,300 100,610 190,630			19,230 54,810 103,850						23,330 66,500 125,990
83km	37,790 107,710 204,070	35,710 101,780 192,840			19,330 55,100 104,390						23,410 66,720 126,420
84km	38,230 108,960 206,450	36,130 102,970 195,110			19,440 55,410 104,980						23,480 66,920 126,800
85km	38,750 110,430 208,650	36,620 104,350 198,070			19,540 55,690 105,520						23,550 67,120 127,170
86km	39,180 111,660 208,650	37,030 105,530 198,070			19,640 55,980 106,060					25,960 73,990 140,190	23,620 67,320 127,550
87km	39,610 112,920 208,650	37,440 106,720 198,070			19,740 56,260 106,600						23,690 67,520 127,930
88km	40,050 114,160 208,650	37,850 107,550 198,070			19,840 56,550 107,140						23,760 67,720 128,310
89km	40,490 115,400 208,650	38,260 109,060 198,070			19,950 56,860 107,730						23,830 67,920 128,690
90km	40,920 116,620 208,650	38,670 110,220 198,070			20,050 57,150 108,270						23,910 68,150 129,120
91km	41,280 117,640 222,900	39,000 111,180 210,640			20,150 57,430 108,810					26,070 74,300 140,780	23,980 68,350 129,500
92km	41,770 119,050 225,560	39,470 112,490 213,140			20,250 57,720 109,350						24,050 68,550 129,870
93km	42,130 120,100 227,540	39,830 113,510 215,070	黒字＝ 1ヶ月定期運賃赤字＝ 3ヶ月定期運賃青字＝ 6ヶ月定期運賃 2000年4月2日現在太字の運賃は、6ヶ月定期代がJR（電特）を下回る距離								24,120 68,750 130,250
94km	42,640 121,520 230,270	40,300 114,860 217,630									24,190 68,950 130,630
95km	43,020 122,610 232,300	40,650 115,880 220,750									24,260 69,150 131,010
96km	43,510 124,010 232,850	41,110 117,190 220,750								26,170 74,590 141,320	24,330 69,350 131,390
97km	44,000 125,390 232,850	41,580 118,510 220,750									24,400 69,540 131,760
98km	44,390 126,490 232,850	41,950 119,560 220,750									24,480 69,770 132,200
99km	44,860 127,880 232,850	42,400 120,840 220,750									24,550 69,970 132,570
100km	45,350 129,250 232,850	42,860 122,160 220,750									24,620 70,170 132,950
通勤	JR西幹線	JR西電特	JR西環状	京阪	阪急	阪神	神戸高速	山陽電鉄	神戸電鉄	南海	近鉄	大阪モノ	北急	大阪市交	京都市交	神戸市交

　各社局とも普通運賃のレベルに応じた定期代になっているようですが、JRの定期代に関しては20kmまでの安さが目につく一方、その後急激に上がり続け、60kmを越えると他社を押さえて最高レベルの定期代になっています。また、JRの6ヶ月定期券は割引率が非常に高いため、1ヶ月・3ヵ月定期券では民鉄の方が安くても、6ヶ月定期券ではJRの方が安いケースが見受けられます。関西地区における通勤エリアは、以前と比較すると広がったとはいえ、依然として近距離・中距離通勤も少なくないので、JRが定期代の安さにおいて優位に立つケースが多くなるのも、無理はなさそうです。

　ちなみにJRで約20kmというと、JR京都線では「大阪～高槻」等、JR神戸線では「明石～三ノ宮」や「芦屋～大阪」等、JR宝塚線では「川西池田～大阪」等、学研都市線では「京橋～河内磐船」等、大和路線では「天王寺～王寺」等、阪和線では「天王寺～和泉府中」等、JR奈良線では「京都～城陽」等にそれぞれ相当します。関西におけるJRの20km圏は、定期券の運賃でも、輸送量でも、ひと区切りとなる区間と言えるかもしれません。

区間毎の定期券運賃の比較

　JRには「特定区間の運賃」があり、並行民鉄を意識した安い運賃を設定している区間があります。また、上手く区間を区切って2枚の定期券に分割すると一層安くなる区間もあります。これらに関連して、距離毎の定期代の比較以上にJRが安いケースが発生します。次は、それらを含む、大阪市内を中心とした区間毎の比較です。

JR京都線と阪急京都線

　この両線は、互いの姿が見える区間が多く、また歩いて数分の範囲に双方の駅があるところもあるなど、大阪口では比較的近接して走っています。ただ、京都市内に入ると大きく路線が離れています。

JR京都線			阪急京都線
大　阪～	吹　田	5,040 14,360 24,190	梅　田～	［千里線］吹　田	7,790 22,210 42,070
	岸　辺	6,040 15,360 25,190		正　雀	8,380 23,890 45,260
	千里丘	6,300 17,950 30,240		南茨木	9,320 26,570 50,330
	茨　木	6,300 17,950 30,240		茨木市	9,730 27,740 52,550
	摂津富田＜特定＞	7,560 21,550 36,290		富　田	10,100 28,790 54,540
	高　槻＜特定＞	7,560 21,550 36,290		高槻市	10,650 30,360 57,510
	山　崎（高槻分割）	13,550 (12,600) 38,610 (35,910) 65,020 (60,480)		大山崎	12,120 34,550 64,450
	長岡京（高槻分割）	16,070 (13,860) 45,790 (39,500) 77,110 (66,530)		長岡天神	12,850 36,630 69,390
	向日町＜特定＞	16,070 45,790 77,110		東向日	13,390 38,170 72,230
	西大路＜特定＞			西　院	14,580 42,560 78,740
	京　都＜特定＞			烏　丸	14,910 42,500 80,520
	嵯峨嵐山（京都分割）	25,000(23,000) 71,260(65,540) 135,010(110,370)		［嵐山線］嵐　山	14,580 42,560 78,740

　やはり短距離ではJRが圧倒的に安いです。特に、特定運賃が設定されている大阪～高槻は、本来の電車区間特定運賃区間の運賃で計算すれば「11,340 32,320 54,440」となるだけに、特定運賃の効果は大きそうです。また、6ヵ月定期代に関しては比較的近接して走っている大阪～向日町間において全区間でJRの方が安くなっており、JRの6ヵ月定期の割引率の高さが窺えます。

JR神戸線と阪急神戸線・阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄本線

　こちらも互いの線路が見えているところが多い区間ですが、こちらは大阪口で比較的離れたところを走っています。

JR神戸線			阪急神戸線			阪神本線
大　阪～	塚　本	4,730 13,470 22,680	梅　田～	十　三	4,880 13,910 26,360	姫　島	6,310 17,990 34,080
	尼　崎	5,040 14,360 24,190		園　田	7,080 20,180 38,240	尼　崎	7,940 22,630 42,880
	立　花	6,300 17,950 30,240		武庫之荘	8,640 24,630 46,660	出屋敷	8,750 24,940 47,250
	甲子園口	6,300 17,950 30,240				甲子園	9,980 28,450 53,900
				今　津	9,730 27,740 52,550	今　津	10,280 29,300 55,520
	西ノ宮	8,820 25,140 42,340		西宮北口	9,320 26,570 50,330	西　宮	10,490 29,900 56,650
	芦　屋	8,820 25,140 42,340		芦屋川	10,280 29,300 55,520	芦　屋	11,310 32,240 61,080
	摂津本山	11,340 32,320 54,440		岡　本	10,830 30,870 58,490	青　木	11,720 33,410 63,290
	住　吉					魚　崎	11,920 33,980 64,370
	住　吉			御　影	11,200 31,920 60,480	御　影	12,180 34,720 65,780
	六甲道＜特定＞	11,960 34,100 57,450		六　甲	11,570 32,980 62,480	新在家	12,230 34,860 66,050
	灘＜特定＞			王子公園	11,930 34,010 64,430	岩　屋	12,330 35,150 66,590
	三ノ宮＜特定＞			三　宮	12,480 35,570 67,400	三　宮	12,480 35,570 67,400
	元　町＜特定＞					元　町	12,480 35,570 67,400
	神　戸＜特定＞			高速神戸	16,960 48,340 91,600
	兵　庫（神戸分割）	16,070(15,740) 45,790(44,880) 77,110(75,600)		大　開	17,700 50,450 95,590
	新長田（神戸分割）	18,190(16,690) 51,840(47,570) 89,210(80,130)		西　代	17,700 50,450 95,590
	鷹　取（神戸分割）	18,510(16,690) 52,770(47,570) 89,120(80,130)		板　宿	22,150 63,140 119,620
	鷹　取（神戸分割）	18,510(16,690) 52,770(47,570) 89,120(80,130)		東須磨	23,040 65,670 124,430
	須　磨（神戸分割）	19,360(17,000) 55,190(48,460) 99,790(81,640)		山陽須磨	24,820 70,750 134,040
	塩　屋（神戸分割）	20,360(18,260) 58,040(52,050) 99,790(87,690)		山陽塩屋	27,490 78,360 148,460
	垂　水（神戸分割）	21,000(18,260) 59,850(52,050) 111,890(87,690)		山陽垂水	30,060 85,680 162,340
	舞　子（神戸分割）	21,600(20,780) 61,560(59,240) 111,890(99,790)		舞子公園	31,640 90,180 170,870
	明　石（神戸分割）	23,140(20,780) 65,960(59,240) 124,970(99,790)		山陽明石	34,800 99,190 187,930
	姫　路（神戸分割）	40,050(37,360) 114,160(106,500) 208,650(193,530)		山陽姫路	41,440 118,110 223,490

　阪神間に関しては特定区間の運賃の影響が出ている区間もありますが、6ヵ月定期では大阪（梅田）を起点とした全区間に渡ってJRの方が安くなっています。JRの6ヶ月定期代が安いこと、民鉄の定期代が会社毎の打ち切りであること、山陽電鉄の定期代が比較的高いことなどが、大きく影響しているようです。

　三ノ宮を起点としたJR神戸線と神戸高速鉄道・山陽電鉄本線の比較もしようかと思いましたが、こちらはJRに「特定区間の運賃」が設定されておらず、また分割購入で安くなる区間も無い事から、「距離毎の運賃の比較」に基づいて比較可能なので、省略いたしました。

JR宝塚線と阪急宝塚線

　JR宝塚線は、阪急伊丹線から阪急宝塚線に渡り歩くような形で沿って線路を延ばしており、宝塚まではほぼ全駅で阪急の駅と近接しています。

JR宝塚線			阪急宝塚線
大　阪～	塚　口	6,930 19,750 33,260	梅　田～	[神戸線] 塚　口	8,100 23,090 43,740
	猪名寺			[伊丹線] 稲　野	8,380 23,890 45,260
	伊　丹			[伊丹線] 伊　丹	8,890 25,340 48,010
	川西池田	9,450 26,930 45,360		川西能勢口	9,730 27,740 52,550
	中山寺＜特定＞	9,760 27,840 46,870		中　山	10,460 29,820 56,490
	宝　塚＜特定＞	9,760 27,840 46,870		宝　塚＜西北経由＞	10,830 30,870 58,490

　ここでも、短距離区間でのJRの定期代の安さ、JRの6ヵ月定期の割引率の高さ、特定区間の運賃の設定などが、JRに有利な状況を作り出しているようです。

JRと京阪

　両社は淀川を挟んでいるため、本線同士で近接した駅はなく、JR奈良線と京阪本線・宇治線や、JR学研都市線と京阪交野線とで近接しています。

JR西日本			京阪
大　阪～	東寝屋川	11.340 32.320 54.440	淀屋橋～	寝屋川市	11.300 32.210 61.020
	河内磐船	11.340 32.320 54.440		河内森	13.320 37.970 71.930
	宇　治（京都分割）	26.740(23.000) 76.220(65.540) 136.080(110.370)		宇　治	14.810 42.210 79.980
	黄　檗（京都分割）	25.400(23.000) 72.400(65.540) 136.080(110.370)		黄　檗	14.690 41.870 79.330
	木　幡（京都分割）	25.000(23.000) 71.260(65.540) 135.010(110.370)		木　幡	14.540 41.440 78.520
	六地蔵（京都分割）	24.490(21.740) 69.790(61.950) 132.230(104.330)		六地蔵	14.540 41.440 78.520
	桃　山（京都分割）	23.150(21.740) 66.000(61.950) 117.940(104.330)		伏見桃山	14.380 40.990 77.660
	JR藤森（京都分割）	22.560(21.420) 64.320(61.060) 117.940(102.810)		墨　染	14.540 41.440 78.520
	稲　荷（京都分割）	21.940(20.480) 62.520(58.360) 117.940(98.270)		深　草	14.690 41.870 79.330
	稲　荷（京都分割）	21.940(20.480) 62.520(58.360) 117.940(98.270)		伏見稲荷	14.690 41.870 79.330
	東福寺（京都分割）	21.550(20.480) 61.410(58.360) 105.840(98.270)		東福寺	14.810 42.210 79.980
	京　都＜特定＞	16.070 45.790 77.110		七　条	14.810 42.210 79.980

　JR奈良線と京阪本線・宇治線とでは前者が、JR学研都市線と京阪交野線では後者が距離的に大回りしていることが、定期代に影響を及ぼしているようです。

　南海・近鉄に関しては、比較すべき区間がハッキリしないので、取り上げません。悪しからず。

比較してみて

　全体的にJRの定期代の安さが目立つ結果となりました。JRと民鉄の並行区間は、それぞれの路線につき大体20～40km程度ですが、この距離程度ではJRの方が元々安い区間が多いことや、それを少し越える主要な区間には「特定区間の運賃」が設定されていること、それになんといっても6ヵ月定期の割引率が民鉄各社と比較して高いことが、大いに影響しているようです。また、JRが長らく運賃改定を行っていないのに対して、民鉄が運賃改定の際に連動して定期運賃を上げたことや、定期代の割引率を僅かづつではあるものの下げてきていることも影響しているかもしれません。

　1991年に行なわれた民鉄の運賃改定時に一部区間で定期運賃の逆転現象が本格化し、1995年に行なわれた民鉄の運賃改定で逆転現象が広範囲に及び、より一層格差が開いたようですが、JRが乗客数を伸ばした時期、つまり民鉄が乗客を減らし始めた時期・大きく減らした時期と、それぞれほぼ一致します。また、ほぼ全区間で定期運賃が逆転し、大きく定期客を減らした民鉄ですが、まだ一部区間での運賃逆転にとどまっている定期外客がそれほど減っていない事を考えても、運賃の安さが及ぼす影響・乗客に与えるインパクトは、何にもまして大きいのかもしれません。

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