U.R.L. 2005年8月2日（火）初出
2006年2月5日（日）追加
鉄道利用時のＰｉＴａＰａ（ピタパ）サービスが、阪急と同時に開始された京阪では、既にＰｉＴａＰａ専用自動改札機が導入されていましたが、約１年遅れで阪急にも登場しました。
阪急沿線情報紙ＴＯＫＫ8月1日号内のＬｉｎｅａによると、導入されるのは、梅田（３階・２階中央・茶屋町口）、三宮（東）、川西能勢口（西）、高槻市の各改札口に１台づつとのこと。そのうち、梅田２階中央改札口のＰｉＴａＰａ専用自動改札機を、ここでは取り上げます。
梅田の改札口は、自動改札機の設置台数が多いためか、各改札口毎の管理だけでなく、さらにその中でそれぞれ何群かに分けて管理されているようです。このＰｉＴａＰａ専用自動改札機は、梅田２階中央改札口の、１号線（京都線）寄りから２群目の、３号機です。この付近は、主に降車用に設定された新型自動改札機が設置されているエリアです。ちなみにこの写真は、改札内から撮影したものです。
隣接する新型自動改札機と比較すると、一見するとデザインが大きく異なるようですが、目につくところでは扉・リーダライタ・こどもランプ・ディスプレイの形状など、共通点も見られます。見た限りメーカーズプレートがありませんでしたので断定はできませんが、新型改札機と同じ東芝製ではないかと思われます。
京阪のＰｉＴａＰａ専用自動改札機もそうでしたが、磁気化券では通過できないことをより明確に示すためか、これまでに例のないデザインとなっています。両社とも、やや近未来的なイメージを狙っているように感じられます。
「ＩＣ」という文字を入れるためでしょうか、近年導入されている一般的な自動改札機のＬＥＤと比較して、縦に２倍ほどの面積に拡大されました。もっとも、その前の世代の自動改札機では、このサイズが一般的でしたので、元に戻ったと表現するほうが適切かもしれません。
写真ではわかりにくいですが、実際には文字はもっと鮮明に見えます。
リーダライタそのものは、阪急の新型自動改札機とまったく同じもののようです。タッチする部分の「ピタッとふれてくださいＩＣ」というデザインも、簡易改札機なども含めて阪急では共通のものです。
一般的な自動改札機では磁気化券の投入口に当たる部分には、「ＩＣ専用」という緑色の文字が浮き上がるようになっています。写真ではわかりにくいですが、その手前側には「×」と表示される部分があります。京阪のＰｉＴａＰａ専用自動改札機の例から考えて、おそらく、反対向きに通過する人がいる場合に点灯するものと思われます。
（2006年2月5日追加）
進入禁止の場合の表示は、このようなものです。写真は、入場専用として運用されているＩＣカード専用改札機の様子ですが、反対向きに通過する人がいる場合も同様の表示になります。
情報表示用のディスプレイは設置されていますが、ＩＣカード専用の自動改札機ですので、磁気化券の取り出し口はありません。こどもランプは、新型自動改札機と共通の形状で、京阪のＰｉＴａＰａ専用自動改札機のこどもランプとは異なり、入場側・出場側ともに設置されています。
また、阪急の新型自動改札機やＰｉＴａＰａ情報照会機能つき自動券売機で見られるようなカメラを内蔵していると思われる突起が見えます。
付近の柱には、このような内容の告知が貼り出されています。改札内の柱に、改札外に向けて貼り出されているため、お世辞にも目につく場所とはいえません。
先にも触れたとおり、このＰｉＴａＰａ専用自動改札機が設置されているのは、降車用に設定された新型自動改札機が設置されているエリアです。この写真は改札外から撮影したものですが、両隣の新型自動改札機が入場できないようにされているのに対して、ＰｉＴａＰａ専用自動改札機のみは入場も可能になっています。
告知にも描かれていましたが、ＰｉＴａＰａ専用自動改札機の頭上には、このように「ＩＣ専用」と表示されています。これだけ見ていると結構目立っているように思えますが、これから切符を改札機に投入しようと、意識が下のほうに向かっている人の目には入らないことも多いようで、ＰｉＴａＰａ専用自動改札機に磁気化券を投入しようとする人も、かなりいました。
「ＩＣ専用」と表示されている部分には、もともと改札機の通過の可否を示す表示装置が設置されていました。この写真に写っているのがそれで、通過可能な場合には青い「○」、そうでない場合には赤い「×」が点灯します。
かつてはほとんどの自動改札機設置改札口にありましたが、近年撤去が進み、最近ではほとんど見られなくなりました。
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