梅田9時10分発の特急ほか
特急（３ドアロング車８連） 09:38:04通過
空いてはいませんが、車内にはまだ余裕が見られます。列車の遅れはありません。
普通（８連） 09:43:07通過
今回取り上げる列車の中では、唯一の普通です。空いています。
梅田9時20分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 09:48:55通過
扉付近の混雑が目立つものの、通路中央付近まで立客で埋まるほどではありません。列車は、遅れています。
準急（８連） 09:53:38通過
空いています。
梅田9時30分発の特急ほか
特急（３ドアクロス車８連） 09:58:39通過
２ドア車ほど扉付近に集中せず、３ドアロング車ほど通路に立つ人はいません。どちらかというと３ドアロング車に近いですが、それらの間を取ったような状況です。列車は、少し遅れています。
準急（７連） 10:03:59通過
空いています。
梅田9時40分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 10:08:42通過
20分前の２ドア車特急より、若干乗客数が増えたでしょうか。列車は、少し遅れています。
準急（８連） 10:13:34通過
空いています。
梅田9時50分発の特急ほか
特急（３ドアクロス車８連） 10:18:07通過
20分前の３ドアクロス車特急より、若干乗客数が増えたでしょうか。列車の遅れはありません。
準急（８連） 10:23:10通過
空いています。
梅田10時00分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 10:29:54通過
徐々に乗客数は増えてきています。列車は、かなり遅れています。
準急（７連） 10:34:33通過
空いています。
梅田10時10分発の特急ほか
特急（３ドアロング車８連） 10:38:04通過
本格的な混雑となりうる時間帯に入っていますが、若干の余裕も見られます。列車の遅れはありません。
準急（８連） 10:43:05通過
空いています。
梅田10時20分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 10:50:31通過
扉付近から通路にかけての混雑が増しているようです。列車は、相当遅れています。
準急（８連） 10:55:34通過
少々の増加は見られるものの、空いています。
梅田10時30分発の特急ほか
特急（３ドアクロス車８連） 10:58:44通過
極端な混雑に見舞われている様子はありません。列車は、少し遅れています。
準急（７連） 11:03:22通過
元に戻りました。空いています。
梅田10時40分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 11:09:44通過
大きな変化はありません。列車は、かなり遅れています。
準急（８連） 11:14:23通過
空いています。
梅田10時50分発の特急ほか
特急（３ドアロング車８連） 11:18:18通過
ところどころ余裕が見えます。列車に遅れはありません。
準急（７連） 11:22:49通過
空いています。
梅田11時00分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 11:28:58通過
20分前の２ドア特急と比較して、少し減ったようです。列車は、遅れています。
準急（８連） 11:33:23通過
空いています。
梅田11時10分発の特急ほか
特急（３ドアクロス車８連） 11:38:21通過
時間の経過に伴って日の射す方向が変わってきたため、こちら側の日除けも多く閉じられるようになってきましたが、大きな変化はないように見えます。列車は、少し遅れています。
準急（７連） 11:43:02通過
空いています。
梅田11時20分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 11:49:07通過
河原町寄りの車両を中心に、減っています。列車は、遅れています。
準急（８連） 11:53:52通過
空いています。
梅田11時30分発の特急ほか
特急（３ドアロング車８連） 11:57:57通過
河原町寄りの車両を中心に、着席客より立ち客のほうが少ない車両もあります。列車に遅れはありません。
準急（８連） 12:02:39通過
空いています。
梅田11時40分発の特急ほか
特急（２ドア車８連） 12:09:44通過
梅田寄りの車両でも、減ってきました。列車は、かなり遅れています。
準急（８連） 12:14:14通過
空いています。
梅田11時50分発の特急ほか
特急（３ドアロング車８連） 12:17:59通過
全体的に余裕があります。列車の遅れはありません。
準急（７連） 12:23:02通過
空いています。
まとめ
2007年秋の臨時ダイヤの一週間前の状況ですが、人出がピークをむかえていないのか、混雑する時間帯は短めで、準急や普通への利用の転移も見られることなく、通常ダイヤで対応できる輸送量という印象です。
一方、２ドア車の特急の遅れが目立つ傾向に変わりはありませんでした。今回取り上げた特急17列車について、使用車種と通過時刻（30秒毎）をまとめると、下表のようになります。
| 通過時刻＼車種 | ２ドア車 | ３ドア車 | ||
|---|---|---|---|---|
| クロス車 | ロング車 | |||
| 末尾7分 30〜59秒 | - | - | 2本 | |
| 末尾8分 | 0〜29秒 | - | 2本 | 3本 |
| 30〜59秒 | 3本 | 2本 | - | |
| 末尾9分 | 0〜29秒 | 1本 | - | - |
| 30〜59秒 | 3本 | - | - | |
| 末尾0分 | 0〜29秒 | - | - | - |
| 30〜59秒 | 1本 | - | - | |
おおむね梅田10時00分〜11時00分発の特急が混雑のピークとなるのですが、３ドアでは、クロス車でも少しの遅れまで、ロング車に関しては全くの遅れなしで走っているのに対して、２ドア車だけが極端に遅れて走っていることがわかります。
翌週の臨時ダイヤでは、河原町ゆきに関しては、２ドア車の特急の直前に「快速 いい古都エクスプレス」が増発運行されることになります。かつての臨時特急「いい古都エクスプレス」とは異なり、「快速 いい古都エクスプレス」は桂にも停車するため、行楽シーズンには多くを占める嵐山方面への利用者の特急からの転移が考えられます。これが、２ドア車の特急の混雑や遅延にどの程度影響を及ぼすのか、注目されます。
