嵐山ゆき臨時列車（進行方向 ←）
快速特急 嵐 山 （３ドアロング車６連：7307F）
梅田9時31分発の、快速特急 嵐山ゆき。停車駅は十三・淡路・桂・上桂・松尾で、嵐山着は10時19分。
快速特急 嵐 山 （２ドアクロス車６連：6350F）
梅田9時51分発の、快速特急 嵐山ゆき。停車駅は十三・淡路・桂・上桂・松尾で、嵐山着は10時42分。
快速特急 嵐 山 （３ドアロング車６連：8312F）
梅田10時11分発の、快速特急 嵐山ゆき。停車駅は十三・淡路・桂・上桂・松尾で、嵐山着は11時02分。
直通特急 嵐 山 （３ドアロング車６連：7023F）
宝塚9時59分発、今津線経由の、直通特急 嵐山ゆき。停車駅は宝塚南口・逆瀬川・小林・仁川・甲東園・門戸厄神・塚口・十三・淡路・桂・上桂・松尾（西宮北口には停車せず）で、嵐山着は11時22分。
直通特急 嵐 山 （３ドアロング車６連：7017F）
高速神戸10時13分発の、直通特急 嵐山ゆき。停車駅は花隈・三宮・六甲・岡本・夙川・西宮北口・塚口・十三・淡路・桂・上桂・松尾で、嵐山着は11時43分。
定期列車（進行方向 ←）
特 急 河 原 町（３ドアクロス車８連：9307F）
梅田10時49分発の、特急 河原町ゆき。停車駅は十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸。
この日の午前中で、最も混雑していた上り特急の一例。
雑感
2010年秋の臨時ダイヤ３日目となった11月3日（水・祝）は、晴天に恵まれた行楽日和ではあったものの、嵐山が紅葉に染まるにはまだ早い時期だったこともあってか、利用は低調でした。特急の混雑も特に激しいものではなく、準急は普段通りの利用状況でした。
今回はこのような状況でしたので、特急に使用される車種が全て３ドア車（午前中は全て9300系）となっていることもあって、特に混雑に起因する遅延は見られませんでした。参考までに、梅田9時00分〜11時59分発の河原町ゆき特急の通過時刻を記しておきます。
各列車の通過時刻は、河原町寄りの先頭車を写した際に、カメラ内の時計が記録した時刻をもとに、日本標準時とのズレを補正したものです。
| 梅田発時刻 ＜時刻表より＞ |
撮影地点通過時刻 （大山崎→長岡天神） |
長岡天神発時刻 ＜時刻表より＞ |
備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 9時 | 9:00 | 9:27:07 | 9:29 | - |
| 9:10 | 9:37:24 | 9:39 | - | |
| 9:19 | 9:47:18 | 9:49 | - | |
| 9:29 | 9:57:24 | 9:59 | - | |
| 9:39 | 10:09:27 | 10:11 | 快速特急が先行 | |
| 9:49 | 10:17:43 | 10:20 | - | |
| 9:59 | 10:29:29 | 10:31 | 快速特急が先行 | |
| 10時 | 10:09 | 10:37:48 | 10:40 | - |
| 10:19 | 10:49:17 | 10:51 | 快速特急が先行 | |
| 10:29 | 10:58:10 | 11:00 | - | |
| 10:39 | 11:09:39 | 11:11 | 直通特急が先行 | |
| 10:49 | 11:18:04 | 11:20 | - | |
| 10:59 | 11:29:20 | 11:31 | 直通特急が先行 | |
| 11時 | 11:09 | 11:37:56 | 11:40 | - |
| 11:19 | 11:47:12 | 11:49 | - | |
| 11:29 | 11:57:32 | 11:59 | - | |
| 11:39 | 12:07:35 | 12:09 | - | |
| 11:49 | 12:17:20 | 12:19 | - | |
| 11:59 | 12:27:21 | 12:29 | - | |
各列車の通過時刻を30秒単位でまとめたものが、次の表です。カッコ内の数字は、純増で設定される臨時列車（快速特急・直通特急）が先行するために、その影響を受ける特急の本数です。
| 通過時刻＼車種 | ３ドア クロス車 |
|
|---|---|---|
| 末尾7分 | 0〜29秒 | 7本 |
| 30〜59秒 | 5本 | |
| 末尾8分 | 0〜29秒 | 2本 |
| 30〜59秒 | - | |
| 末尾9分 | 0〜29秒 | 4本(4) |
| 30〜59秒 | 1本(1) | |
他の乗車率レポート（第30回・第29回・第28回・第27回・第26回・第25回・第23回・第22回・第21回・第20回・第３回など）でも、特急の通過時刻をまとめていますので、参考までにあわせてご覧ください。
